Sähköpotkulaudat: Uudet säännöt päihtyneiden ajamisen estämiseksi
Sähköpotkulaudat ovat yleistyneet kaupunkikuvassa viime vuosina, mutta niiden käyttöön liittyvät riskit ovat myös kasvaneet. Hallituksen esittämä lakiesitys sähköpotkulautojen ja muiden kevyiden sähköajoneuvojen kuljettamiseen 0,5 promillen rajalla on saanut kannatusta alan toimijoilta.
Yksi näistä toimijoista on ruotsalainen Voi-yritys, joka vuokraa sähköpotkulautoja Helsingissä. Yhtiön yhteiskuntasuhteista vastaava Hannu Oskala on ilahtunut lakiesityksestä ja pitää sitä toimivana keinona vähentää päihtyneenä ajamista. Hän korostaa, että monet sähköpotkulaudalla sattuneista onnettomuuksista johtuvat juopuneiden kuljettajien aiheuttamista tilanteista.
Oskala uskoo, että promillerajan asettaminen on askel oikeaan suuntaan, mutta sen valvonta vaatii resursseja. Hän toivoo, että poliisi panostaisi valvontaan ja asettaisi riittävästi resursseja humalassa ajavien tarkkailuun. Rangaistuksena humalassa ajamisesta voitaisiin määrätä liikennevirhemaksu, mikä Oskalan mukaan olisi tehokas keino ehkäistä tällaista käytöstä.
Uusi laki edellyttäisi myös sähköpotkulautojen ammattimaisen vuokraamisen kunnan myöntämää mikroliikennelupaa. Kunnille annettaisiin myös mahdollisuus ohjata vuokrattavien ajoneuvojen käyttöä ja lukumäärää. Näiden toimien avulla pyritään parantamaan sähköpotkulautojen turvallisuutta ja vähentämään onnettomuuksia kaupunkiympäristössä.
Sähköpotkulaudat ovat suosittuja liikkumisvälineitä erityisesti kaupunkialueilla, ja niitä käytetään monipuolisesti eri tilanteissa. Oskala korostaa, että sääntelyn tarkoituksena ei ole rajoittaa ihmisten liikkumista vaan pikemminkin parantaa liikenneturvallisuutta ja vähentää riskejä, joita päihtynyt ajokäyttäytyminen voi aiheuttaa.
Vaikka uusi laki saattaa tuoda mukanaan muutoksia sähköpotkulautojen käyttäjämääriin, Oskala ei usko niiden olevan merkittäviä. Tilastojen mukaan suurin osa onnettomuuksista tapahtuu normaalia pienempinä ajomäärinä, joten hän uskoo, että sääntelyn myötä vastuullinen käytös korostuu entisestään.
Euroopassa sähköpotkulautojen käyttöä on säännelty eri tavoin, ja promillerajat vaihtelevat eri maissa. Esimerkiksi Norjassa raja on 0,2 promillea, kun taas Itävallassa se on 0,8 promillea. Viimeisimpänä Viro liittyi joukkoon asettamalla 0,5 promillen rajan käyttöön tänä kesänä. Suomessa sähköpotkulautailijoita koskevat tällä hetkellä samat säännöt kuin polkupyöräilijöitä, mutta promillerajaa ei ole ollut.
Uusi laki sähköpotkulautojen käytöstä päihtyneenä voi tuoda muutoksia kaupunkiympäristöön ja liikennekulttuuriin. On tärkeää, että sääntelyyn liittyvä valvonta ja rangaistukset ovat selkeitä ja tehokkaita, jotta liikenneturvallisuus voidaan taata kaikille tienkäyttäjille. Sähköpotkulaudat ovat osa kaupunkiliikennettä, ja niiden käyttäjien on noudatettava liikennesääntöjä ja toimittava vastuullisesti liikenteessä.
