Porsche Taycan – Sinun sähköautollasi verkossa
Porsche on ajan mittaan kutsunut takaisin ensimmäisen sukupolven Taycan-sarjan autoja. Tämä johtuu mahdollisesta virheestä yhdessä tai useammassa akkukennossa. Virheet voivat pahimmillaan johtaa äkilliseen tulipaloon, mikä tulisi ehdottomasti välttää. Porsche Taycan on auto, jota voidaan analysoida verkossa, mutta suuremmassa määrin kuin muualla, norjalaiset Taycanin omistajat ovat valinneet asettaa autonsa niin kutsuttuun ”Privacy-Modeen”, eli he valitsevat laittaa auton yksityistilaan.
Haittapuolena tässä on se, että Porschen verkosto ei pysty kommunikoimaan auton kanssa, eikä Porsche pysty analysoimaan autoja mahdollisten virheiden varalta. Tällä hetkellä Porsche haluaa erittäin mielellään tarkistaa autot mahdollisen merkittävän virheen varalta. ”Kehotamme siksi ensimmäisen sukupolven Taycanin omistajia olemaan ystävällisiä poistamaan yksityistilan, ainakin hieman yli 24 tunnin ajan”, kertoo Kevin Giek, Taycan-malliston varapuheenjohtaja, Elbil24:lle.
Vaihtoehtoisesti Porsche joutuu kutsumaan autot takaisin vanhanaikaisella tavalla, ottamalla yhteyttä niihin autojen omistajiin, joiden autoja he eivät saa tarkastettua verkossa. Nämä omistajat joutuvat sitten fyysiseen tarkastukseen, mikä ei ole tehokasta niin Porschelle kuin omistajillekaan. ”Ja vain ollaksemme selkeitä, emme saa omistajien tietoja. Saamme vain tarpeeksi tietoa akusta, jotta palvelimemme voivat kertoa, kehittyykö tämän auton akku väärään suuntaan vai ei”, Giek huomauttaa.
Jos auto osoittautuu vaikuttavaksi, Porsche ottaa suoraan yhteyttä omistajaan sopiakseen jatkotoimenpiteistä. Pääasiassa tämä tarkoittaa sitä, että auto on tuotava sisään vaihtamaan se akkumoduuli, jossa viallinen akkukennos sijaitsee. Kaikilla korvaavilla moduuleilla on täydellinen sarja uusia akkukennos – eli ei käytettyjä tai kunnostettuja kennoja. Pelkästään tämä on hyvä syy tarkistaa akku, sillä kuka haluaa vaihtaa joukon käytettyjä akkokennoja uusiin?
Alkaen ensi vuoden alusta autot saavat päivitetyn ohjelmiston, joka sisältää varoitusominaisuuden. Tätä ei ole vielä otettu käyttöön, mutta se helpottaa huomattavasti kuljettajien varoittamista – myös niitä, jotka pitävät autoa yksityistilassa. Takaisinkutsu ei ole vain norjalainen ilmiö, mutta osuus Taycaneista oli erityisen suuri Norjassa heti sen lanseerauksen jälkeen. Maailmanlaajuisesti yhteensä 5 389 autoa on ollut tarkistettavana, ja takaisinkutsukampanja julkaistiin ensimmäisen kerran toukokuussa.
Siitä lähtien suurin osa autoista on tarkistettu, mutta Norjassa on vielä 682 autoa, joihin Porsche ei ole saanut yhteyttä verkossa, jolloin omistajia on tarvittaessa otettava yhteyttä manuaalisesti. Omistajia, jotka edelleen ajavat yksityistilassa, kehotetaan olemaan lataamatta autojaan yli 80 prosenttiin. Tämä estää suurempaa vaaraa virheistä kuin on ehdottoman välttämätöntä, kunnes auto on tarkistettu jollakin tavalla.
On syytä korostaa, että takaisinkutsu ei koske uutta Taycan-sukupolvea, joka on äskettäin lanseerattu markkinoille, vaan autoja ennen sitä. Toisaalta myös Audi e-tron GT -malli on vaikuttunut samasta virheestä, koska se perustuu periaatteessa samaan alustaan, akkuun ja autoon. Yksinkertainen viesti on siis: Laita auto online-tilaan ja poista mahdollinen turvallisuusriski, joka voi vaikuttaa useampiin kuin vain sinuun ja autoosi. Auton palaminen ei ole missään tapauksessa uhkapeliä.
