Suomi: 900 siltaa huonossa kunnossa – tieliikenteen turvallisuusasiantuntijat
Viikonloppuna tapahtunut kohtalokas onnettomuus Nurmijärvellä valaisi Suomen maanteiden siltojen huonon kunnon määrää. Kuva: Antti Aimo-Koivisto/LehtikuvaViikonlopun kohtalokas autoturma Nurmijärvellä on tuonut esiin laajan tarpeen korjauksille Suomen maanteiden silloissa. Neljä nuorta ihmistä menehtyi varhain lauantaiaamuna, kun auto syöksyi sillalta jokeen. Onnettomuus tapahtui kapealla sillalla yksityistiellä, jota eivät ylläpidä julkiset viranomaiset. Siltaa ei ollut hoidettu talvella, ja sen reunalla olleet esteet olivat matalat ja heppoiset. Poliisi kertoi sunnuntaina, ettei ole todisteita siitä, että kuljettaja olisi ajanut ylinopeutta tai ollut päihtynyt onnettomuushetkellä. Suomen Liikenneviraston mukaan Suomessa on noin 900 siltaa huonossa kunnossa. Suomen Liikenneturvallisuusneuvoston Pasi Anteroinen sanoo, että puutteet tulisi tunnistaa ja korjata. ”Tieliikenteen turvaverkoston parantamiseen tulisi osoittaa määrärahoja,” Anteroinen sanoi. Anteroinen ei ottanut kantaa Nurmijärven onnettomuudessa mukana olleen sillan turvallisuuteen. Yleisesti ottaen tieliikenteen turvallisuus on parantunut viime vuosina. Liikenneonnettomuuksissa menehtyneiden määrä laski merkittävästi viime vuonna. Tämä voisi luoda illuusion siitä, että kaikki on hyvin, Anteroinen toteaa. ”Voisi olla niin, että kehityksen ollessa hyvää ja yhteiskunnassa on muitakin ongelmia, tieliikenneturvallisuus on jäänyt hieman taka-alalle,” Anteroinen sanoi. ”Turvallisuudella on hintansa, mutta kun tällaisia tragedioita tapahtuu, tuntuu siltä, että hinnan olisi pitänyt olla maksettu etukäteen,” Anteroinen jatkoi. ”Kohtalokkaan liikenneonnettomuuden inhimillinen hinta on aina liian suuri.”
900 siltaa huonossa kunnossa
Yksi tieliikenteen turvallisuusasiantuntijoiden huolenaiheista ovat sillat. Suomessa on noin 900 siltaa huonossa kunnossa, kertoo Markku Äijälä Suomen Liikennevirastosta. Suomessa on yhteensä noin 15 000 siltaa. Monet huolta aiheuttavista silloista sijaitsevat pienemmillä teillä, joilla niin kutsuttu ”korjausvelka” on kertynyt. Vaurioita näissä silloissa esiintyy mädäntyneessä puussa rakenteissa, betonissa kulumaa ja ruostetta teräsrakenteissa. Myös esteet ovat usein huolenaiheena. ”Tieliikenteen turvallisuuden kannalta esteongelmat ovat melko yleisiä,” Äijälä sanoi. ”Esteiden säännöt olivat melko erilaiset 60- ja 70-luvuilla, jolloin tieliikenneverkostoa rakennettiin.” ”Tyypillinen ongelma on, että esteet ovat liian matalia tai lyhyitä, eivätkä ne ulotu tarpeeksi pitkälle sillalle johtavalla tiellä,” Äijälä jatkoi. ”Silloin on mahdollista lipsahtaa sillalta veteen.” Näin näyttää käyneen Nurmijärvellä. Äijälä kieltäytyi ottamasta kantaa viikonlopun onnettomuuteen. Yleisesti ottaen hän sanoo, että lisää rahoitusta tarvitaan tieliikenteen turvallisuuden parantamiseen. ”Tietysti lisää rahoitusta tarvitaan,” Äijälä sanoi. ”Ja sen tulisi olla pitkäaikaista rahoitusta. Yksi- tai kaksivuotiset rahoituspaketit eivät korjaa korjausvelkaa.”
