Suomessa on noin 500 kilometriä rautatieuraa, jotka ovat täysin suljettuja liikenteeltä ja satoja kilometrejä, jotka tarvitsevat korjauksia tai uusimista. Suupohjan rautatiellä on yhteensä 35 siltaa, joista enemmistö, 26, on erittäin huonossa kunnossa. Koskenkorvan Kyrönjoen ylittävä silta on niin huonossa kunnossa, ettei sitä voi enää korjata. Kuva: Tarmo Niemi / YleKolme viikkoa sitten Liikennevirasto kielsi liikenteen Suupohjan rautatiellä – yli 100 kilometrin mittaisella radalla Seinäjoen ja Kaskisen välillä – koska radan pohja on paikoin sortunut ja osa silloista on korjauskelvottomia.Ja Suupohjan rata ei ole ainoa suljettu radan osuus vaarallisuutensa takia.Maassa on noin 800 kilometriä huonokuntoisia rautateitä, joista suurin osa (500 km) on täysin suljettu liikenteeltä. Loput 300 kilometriä ovat erityisessä tarkkailussa, ja niiden kuntoa tarkkaillaan tiheillä väleillä. Näillä reiteillä on voimassa nopeus- ja painorajoituksia, jotta radat eivät rasitu liikaa.Suomessa on yhteensä noin 6 500 kilometriä rautatieuria.Radan sulkemispäätöstä ei tehdä kevyin perustein. Kyse ei ole pelkästään radan vähäisestä liikenteestä, vaan useista tekijöistä. Useimmiten radat suljetaan huonon kunnon takia eikä niitä enää tarvita.Maan lähes 2 500 rautatiesillasta noin neljä prosenttia on huonossa kunnossa ja hieman alle puolet luokitellaan tyydyttävään kuntoon. Ponnisteluja tehdään ylläpitääkseen niitä korjausten avulla.”Siltasiltojen teräsrakenteet väsyvät ja niiden kantavuus heikkenee. Ajan myötä tukirakenteet voivat myös alkaa liikkua”, selittää Liikenneviraston kunnossapito-osaston johtaja Virpi Anttila.Suupohjan radan lopullinen isku oli sen siltojen kunto yli Kyrönjoen.Sillan raiteiden alla olevat tukirakenteet ovat kärsineet vakavasta korroosiosta, mikä on heikentänyt terästä ja tehnyt siitä epävarman.”Ei ole mahdollista, että yksikään juna voisi kaataa sillan. Liikenne jatkuu vasta, kun se voidaan tehdä turvallisesti”, sanoo Anttila.Käyttäjät Yle-tunnuksella voivat jättää kommentteja uutisiimme. Voit luoda Yle-tunnuksen tämän linkin kautta. Ohjeemme kommentoinnista ja moderoinnista selitetään täällä.Viimeisin: paketissa on 10 artikkelia
Lisäarvoa lukijalle:
Rautateiden huonokuntoisuus vaikuttaa suoraan maan liikenteen turvallisuuteen ja tehokkuuteen. Korjausten ja uusimisten tarve osoittaa, että infran ylläpitoon on kiinnitettävä enemmän huomiota. Kunnossapitotöiden lisääminen ja aikatauluttaminen voivat auttaa varmistamaan, että junaliikenne pysyy turvallisena ja luotettavana tulevaisuudessa. Lisäksi on tärkeää, että yleisö ja sidosryhmät ovat tietoisia rautateiden tilasta ja mahdollisista vaikutuksista liikenteeseen. Tietoisuuden lisääminen voi auttaa painostamaan päättäjiä ja viranomaisia tekemään tarvittavat investoinnit infrastruktuurin ylläpitoon.
